公路工程路基 CBR 指标及 CBR 试验的应用实际与试验问题 摘 要：文章以天镇至大同的公路为依托，利用 CBR 指标来确定公路工程 路基的填料，并结合 CBR 试验，对 CBR 指标及 CBR 试验的应用实际和试验问 题进行了分析。 关键词：公路工程；CBR 指标；CBR 试验；试验问题 1 CBR 简介及试验 CBR 主要用于路面材料及路基土指标强度的评定指标。CBR 值，即试料达 到 2.5 mm 贯入量时，当标准随时的相同贯入量时，单位压力和荷载强度比值， 一般以百分比形式表示。 广灵至浑源高速公路：项目起于蕉山工业园区与河北暖泉镇之间冀晋交界 处，终点止于南榆林乡姜家沟村西北，路线全长 77.3 km，设置 5 处互通式立体 交叉。以 K21＋400－K23＋347 段路基为试验段，作为 CBR 的试验对象。 2 CBR 指标及 CBR 试验的应用实际 2.1 原材料 填料产地为深圳组合填料产地，WL＝35.3%的液限，lp＝15.4%的塑性指数， Wp＝21.3%的塑限，粒径符合相关试验标准。 2.2 试验步骤 2.2.1 击实、分样 利用四分法将来样分别取 25 kg 和 30 kg 两份试料。利用击实试验法，去 30 kg 试料，其最大干密度为 1.85 g/cm3，含水最佳量为 12.8%。 2.2.2 制件 取试料 25 kg，含水量为 w＝7.1%。利用四分法，取三分试料，每份试料为 7kg，按照含水最佳量进行试件制备，加水量应为：m＝6 000（wopt－w）/（1 ＋w）＝325.8 g。 2.2.3 泡水测膨胀量 在多孔底板上置放已称好的质量试件， 利用拉杆拉紧试筒和底板， 置放滤纸， 安装调节杆，添加四块荷载板和百分表；在水槽内放入三个试件，待稳定后，通 过百分表读取读数，按照标准放水和泡水；待泡水结束后，通过试件的百分表， 读取最终读数，并去除试件，静置排水 16 min，卸去装置，称试件和试筒质量。 2.2.4 试验贯入 按照规程标准，进行试验贯入，读数时，仔细记录好测变形的 2 个百分比， 2 个示值平均值即为压力对应的贯入量。 2.3 计算 CBR 值 利用计算机程序进行 CBR 值计算： 当 L 为 2.5 mm 时，P1＝3 024 kPa，P2＝3 291 kPa，P3＝3 038 kPa；CBR1 ＝45.1%，CBR2＝47.3%，CBR3＝45.3%。 当 L 为 5 mm 时，P1′＝5 647 kPa，P2′＝5 881 kPa，P3′＝6 312 kPa；CBR1′ ＝54.1%，CBR2′＝56.4%，CBR3′＝60.6%。 3 CBR 指标试验 3.1 不同土质的 CBR 试验 3.1.1 黏土 WL＝43.3%的液限，lp＝18.9%的塑性指数，Wp＝24.8%的塑限，含水最佳 量为 15.5%，1.80 g/cm3 的最大干密度；试验膨胀量结果：3.01%的膨胀量，1.81 g/cm3 的密度，173 mL 的吸水量；试验贯入结果：CBR＝5.7%。 3.1.2 粉土 WL＝27.9%的液限，lp＝9.9%的塑性指数，Wp＝19.3%的塑限，含水最佳量 为 13.2%，1.85 g/cm3 的最大干密度；试验膨胀量结果：1.13%的膨胀量，1.796 g/cm3 的密度，121 mL 的吸水量；试验贯入结果：CBR＝43%。 3.1.3 山皮土 黑黏土含量较少，大多数为风化块石，含水最佳量为 6.9%，2.32 g/cm3 的最 大干密度；试验膨胀量结果：0.08%的膨胀量，
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